FINANCIAMIENTO DISPONIBLE

MOTOR Y TRANSMISIÓN:
Tipo: Monocilíndrico con refrigeración líquida, 4 válvulas y doble árbol de levas en cabeza (DOHC).
Cilindrada: 398,15 cc
Diámetro: 89,0 mm
Carrera: 64,0 mm
Relación de compresión: 12:1
Potencia máxima CE: 40 CV (29,4 kW) a 8.000 rpm
Par máximo CE: 37,5 Nm a 6.500 rpm
Alimentación: Inyección de combustible electrónica Bosch con acelerador electrónico
Escape: Sistema de catalizador de doble capa de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable
Transmisión final: Cadena de retenes X-ring
Embrague: Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote)
Caja de cambios: 6 velocidades
CARACTERISTICAS:
Motor: Nuevo motor TR (Euro 5), con carácter y de ágil respuesta
Caja de cambios: Caja de cambios de 6 velocidades con embrague asistido (anti-rebote)
Control de tracción Triumph (TTC) desconectable: Acelerador electrónico con control de tracción desconectable
Ergonomía: El asiento de 790 mm de altura resulta sumamente accesible para motoristas de todas las estaturas y es estrecho en la zona de las piernas para ofrecer una ergonomía conectada con la moto
Parte ciclo: Chasis ligero con el subchasis atornillado y basculante de aluminio fundido
Suspensiones: Horquilla invertida de 43 mm de diámetro y mono-amortiguador trasero ajustable en precarga
FRENOS: Disco de 300 mm con una potente pinza radial y ABS desconectable
Instrumentos: Velocímetro analógico con pantalla LCD completa integrada
Iluminación: Faro de LED con luz de conducción diurna (DRL) y un característico patrón de luz trasera.